Vous voulez être acteur du changement : le vôtre, celui de l’entreprise dans laquelle vous évoluez, mais aussi et surtout celui du monde qui nous entoure ?
À nos côtés, vous accompagnerez les leaders des grands groupes industriels mondiaux dans leurs projets et leur transition vers des modèles plus responsables et durables.
Rattaché à la Direction Technique et Sous-Direction Etudes, vous contribuez au développement du Département Mouvements de liquide qui a pour objectif de déterminer les chargements exercés par le ballotement du GNL sur les parois de la cuve et les structures.
Afin de déterminer ces efforts, les mouvements du liquide doivent être connus. Ces mouvements résultent des mouvements de la cuve et donc du navire.
La Tenue à la Mer s’attache à prédire les mouvements du navire soumis à diverses conditions environnementales (hauteurs, périodes et incidences des vagues). Pour cela, les équations du mouvement du navire sur ses 6 degrés de liberté doivent être résolues.
Un élément clé pour obtenir une représentation fidèle des mouvements du navire est l’estimation de ses amortissements en roulis. Des modèles analytiques et semi-empiriques existent pour prédire ces amortissements mais leur applicabilité est limitée.
Avec le développement de nouveaux marchés sur la propulsion au GNL, de nouvelles formes de coques posent des problèmes d’estimation des amortissements. La CFD (Computational Fluid Dynamics) permet de prédire les amortissements du navire sur des cas particuliers afin de mettre à jour les modèles semi-analytiques disponibles.
Dans ce cadre, vos missions seront les suivantes :
• Mise en place d’une stratégie CFD destinée à l’estimation des coefficients d’amortissement :
o Prise en main d’un code CFD du commerce (Star CCM+)
o Elaboration d’une chaîne de calcul permettant d’obtenir les pertes d’énergie du navire en roulis.
o Mise en place des post-traitements adaptés à la récupération des amortissements.
• Comparaison des résultats obtenus à des données de référence :
o Bibliographie
o Données fournisseurs sur des navires déjà étudiés par GTT
• Construction d’un plan d’expérience pour aboutir à un modèle prédictif semi-empirique.
Formation (Niveau d’études – Spécialité) et expérience demandées :
• Bac+5 Ecole d’ingénieur généraliste / à dominante hydrodynamique & calculs numériques
Expériences / Compétences demandées (savoir-faire, savoir-être):
• Connaissances en mécanique générale, mécanique des fluides
• Connaissances en Tenue à la Mer
• Maitrise d’un logiciel de simulation CFD
• Maitrise d’un langage de programmation (Python, Matlab, Fortran, etc.)
• Anglais comme langue de travail (lu, parlé, écrit)
• Rigueur et organisation
• Sens du relationnel
• Capacité d’analyse
• Curiosité, pragmatisme, force de proposition
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